Guminio ekstruderio sraigto remontas
1. Susuktą varžtą reikia vertinti pagal faktinį cilindro vidinį skersmenį, o naujo varžto išorinio skersmens nuokrypį reikia nurodyti pagal įprastą prošvaisą su cilindru.
2. Apdorojus susidėvėjusio varžto sumažinto skersmens sriegio paviršių, dilimui atsparus lydinys termiškai purškiamas ir tada šlifuojamas iki reikiamo dydžio. Šį metodą paprastai apdoroja ir remontuoja profesionali purškimo gamykla, o kaina yra gana maža.
3. Susidėvėjusio varžto sriegio dalį suvirinama dilimui atspariu lydiniu. Priklausomai nuo varžto susidėvėjimo laipsnio, paviršiaus suvirinimo storis yra 1–2 mm, o tada varžtas šlifuojamas ir apdirbamas pagal dydį. Šis dilimui atsparus lydinys sudarytas iš tokių medžiagų kaip C, Cr, Vi, Co, W ir B, o tai padidina varžto atsparumą dilimui ir korozijai. Profesionalios paviršiaus apdirbimo gamyklos yra labai brangios tokio tipo apdorojimui ir paprastai naudojamas retai, išskyrus specialius varžtų reikalavimus.
4. Kietasis chromavimas taip pat gali būti naudojamas varžtams taisyti. Chromas taip pat yra atsparus dilimui ir korozijai metalas, tačiau kietasis chromo sluoksnis lengviau nukrenta.
Guminio ekstruderio cilindro remontas
Vamzdelio vidinio paviršiaus kietumas yra didesnis nei sraigto, o jo pažeidimai atsiranda vėliau nei sraigto. Vamzdelio nusidėvėjimas – tai vidinio skersmens padidėjimas dėl nusidėvėjimo laikui bėgant. Štai kaip tai ištaisyti:
1. Jei dėl susidėvėjimo padidėja cilindro skersmuo, jei vis dar yra tam tikras nitridavimo sluoksnis, vidinę cilindro skylę galima tiesiogiai išgręžti, šlifuoti iki naujo skersmens, o tada pagal šį skersmenį galima paruošti naują varžtą.
2. Vidinis cilindro skersmuo yra apdirbamas ir apipjaustomas, kad būtų galima iš naujo išlieti lydinį, storis yra nuo 1 iki 2 mm, o tada apdailinamas pagal dydį.
3. Įprastomis aplinkybėmis cilindro homogenizavimo sekcija greitai susidėvi. Ši sekcija (5–7D ilgio) gali būti apipjaustyta gręžiant, o tada sumontuota azotuoto legiruotojo plieno įvore. Vidinės skylės skersmuo atitinka sraigto skersmenį. Apdorojamas ir paruošiamas įprastas tinkamumo tarpas.
Čia pabrėžiama, kad dvi svarbios sraigto ir cilindro dalys: viena yra plonas srieginis strypas, o kita – santykinai mažo ir ilgo skersmens skylė. Jų apdirbimo ir terminio apdorojimo procesai yra sudėtingesni, todėl sunku užtikrinti tikslumą. Todėl, sprendžiant, ar remontuoti, ar keisti naujas dalis po šių dviejų dalių susidėvėjimo, reikia išsamiai išanalizuoti ekonominiu požiūriu. Jei remonto kaina yra mažesnė nei naujo sraigto keitimo kaina, nusprendžiama jį remontuoti. Tai nebūtinai teisingas pasirinkimas. Remonto kainos ir pakeitimo kainos palyginimas yra tik vienas aspektas. Be to, tai priklauso nuo remonto kainos ir sraigto naudojimo laiko santykio po remonto su pakeitimo kaina ir atnaujinto sraigto naudojimo laiku. Ekonomiškai tinka mažo santykio schema, kuri yra teisingas pasirinkimas.
4. Sraigtų ir cilindrų gamybos medžiagos
Sraigtų ir cilindrų gamyba. Šiuo metu Kinijoje dažniausiai naudojamos medžiagos yra 45, 40Cr ir 38CrMoAlA.
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 11 d.
